คุณสมบัติที่สำคัญของน้ำยาหล่อเย็นที่ดีป้องกันการกัดกร่อนระบบระบายความร้อน ได้แก่ ทองแดง โลหะบัดกรี ทองเหลือง เหล็ก เหล็กหล่อ และอลูมิเนียมให้การถ่ายเทความร้อนที่มีประสิทธิภาพเพิ่มจุดเดือดของน้ำลดจุดเยือกแข็งเพื่อให้ได้ช่วงอุณหภูมิตามที่ต้องการมีความเสถียรทางเคมีควบคุม pHควบคุมการเกิดตะกรันป้องกันการเกิดฟองอากาศ ส่วนประกอบสำคัญของน้ำยาหล่อเย็นของเหลวที่เป็นส่วนประกอบพื้นฐาน (Base Fluid)น้ำ (Water)เอทธิลีนไกลคอล (Ethylene Glycol – EG) 2. ประเภทของสารป้องกันการกัดกร่อนที่ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานมีความแตกต่าง แบ่งเป็น 3 ประเภทหลัก ๆ ดังนี้แบบอนินทรีย์ (Conventional Technology) - เสื่อมสภาพค่อนข้างเร็วแบบอินทรีย์ (Organic Additive Technology) - ป้องกันการกัดกร่อนค่อนข้างดีแบบผสม (Hybrid Additive Technology) - ป้องกันการกัดกร่อนดีเยี่ยม อายุการใช้งานยาวนาน 3. สารเติมแต่งที่ทำหน้าที่อื่น ๆ (Other functional additives)สี (Dyes)สารให้ความขม (Bitterants)ป้องกันการเกิดฟอง (Anti-Foam)ป้องกันการเกิดตะกรัน (Anti-Scale)ผมขอแนะนำผลิตภัณฑ์น้ำยาหล่อเย็นที่มีคุณภาพได้มาตรฐานครับShell Super Long-Life OAT Coolant เชลล์ ซูเปอร์ ลองไลฟ์ โอเอที (OAT) (น้ำยาสีเขียว) ผลิตจาก Organic Additive Technology ที่เป็นลิขสิทธิ์ของเชลล์ มีอายุการใช้งานยาวนาน เป็นน้ำยาหล่อเย็นเอนกประสงค์และเหมาะสำหรับใช้งานกับรถยนต์ทุกยี่ห้อ/ทุกรุ่นShell Ultra Long-Life P-OAT Coolantเชลล์ อัลตร้า ลองไลฟ์ พี-โอเอที (P-OAT) (น้ำยาสีชมพู) เป็นน้ำยาหล่อเย็นแบบ Hybrid ออกแบบมาเพื่อใช้งานกับรถยนต์สมรรถนะสูง และให้การปกป้องเป็นพิเศษในการกัดกร่อน และการเกิดโพรงอากาศ (Cavitation) ผ่านมาตรฐานการรับรองของ Japanese car OEM specifications**น้ำยาหล่อเย็นเชลล์ อัลตร้า ลองไลฟ์ พี-โอเอที (P-OAT) และซูเปอร์ ลองไลฟ์ โอเอที (OAT) ผ่านมาตรฐาน ASTM D3306 & 6210,JIS K2234***น้ำยาหล่อเย็นเชลล์ อายุการเก็บรักษายาวนานถึง 5 ปี (Shelf life) ภายใต้การจัดเก็บที่ดีจากกรณีศึกษา เรื่องการกัดกร่อนของอลูมิเนียมที่ใช้เป็นชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ เช่น ฝาสูบ บวกกับการป้องกันอาการ Over Heat ในระบบหล่อเย็น พบว่าส่วนผสมของน้ำยาหม้อน้ำชนิดเข้มข้นกับน้ำธรรมดา 50% เป็นอัตราส่วนที่ดีและเพิ่มการปกป้องระบบหล่อเย็นได้สูงสุดที่ใช้งานในสภาพอากาศแบบเมืองไทย ใช้ในกรณีที่ต้องการป้องกันการ Over Heat ได้สูงสุด อัตราส่วนผสมนี้นิยมใช้กับรถแข่งหรือเครื่องยนต์เทอร์โบแรงม้าสูง ๆ ส่วนรถใช้งานปกติทั่วไปสามารถใช้น้ำธรรมดาผสมได้มากถึง 60-67% ก็จะสามารถเพิ่มจุดเดือดให้น้ำได้มากกว่า 100-120 องศาเซลเซียส ซึ่งถือว่าพอเพียงสำหรับการใช้งานปกติ แต่สำหรับผลิตภัณฑ์ของ Shell เป็นแบบ Ready Mix คือพร้อมใช้งานเลยไม่ต้องผสมน้ำเพิ่มแล้วครับรูปภาพปกจาก https://pixabay.comรูปภาพประกอบที่ 1 จาก https://pixabay.comรูปภาพประกอบที่ 2 จาก https://pixabay.comรูปภาพประกอบที่ 3 จาก เจ้าของบทความ