ความรู้

ค้นหาร่องรอย ‘ทางรถไฟสายเก่า’ ที่หลงเหลือ

260
คัดลอกลิงค์
คัดลอกลิงค์
แจ้งตรวจสอบ
ค้นหาร่องรอย ‘ทางรถไฟสายเก่า’ ที่หลงเหลือ

เรื่องและภาพ โดย วรกร เข็มทองวงศ์

เมื่อพูดถึงรถไฟ หลายคนนึกถึงความเนิบช้า บรรยากาศที่เหมาะกับการเดินทาง เพื่อบันทึกประสบการณ์การท่องเที่ยว และความทรงจำที่ต้องลองสักคร้งในช่วงชีวิต

แต่ครั้งนี้ ผมจะพูดถึงประวัติศาสตร์ของรถไฟ และทางรถไฟสายแรกเริ่มของประเทศ ทางรถไฟสายกรุงเทพฯ – สมุทรปราการ

ส่วนตัว ผมรับรับรู้ด้วยความคุ้นชิน เพราะพื้นถิ่นอยู่สมุทรปราการ และขับขี่รถจักรยานยนต์ไปทำงาน ทำธุระ บนถนนที่ถูกเรียกว่า ทางรถไฟสายเก่า จนไม่ต้องนับจำนวนการเคลื่อนไปบนถนนสายนี้ รวมทั้งสมัยเรียนมัธยม ยังเดินข้ามรางรถไฟ ที่ครั้งนี้คือเส้นทางการเดินรถตลอด 3 ปีของชีวิตนักเรียนมัธยมปลาย

จนถึงวันนี้ ผมเกิดความสงสัยว่า แล้วทางรถไฟเดิม ที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นเส้นทางสัญจรโดยรถไฟ หายไปไหนทั้งหมด แล้วทุกวันนี้ ยังมีอะไรที่จะสามารถเป็นตัวแทนบอกเล่า เกร็ดประวัติศาสตร์ที่กำลังจะเลือนหายไป นอกจากอนุสรณ์ที่ถูกสร้างขึ้นที่ตัวจังหวัดสมุทรปราการ อันเป็นปลยทางของสายรถไฟสายนี้

Advertisement

Advertisement

ทางรถไฟสายเก่า

ในช่วงจังหวะของสถานการณ์การแพร่ระบาดโควิด-19 ผมใช้เวลาตรวจสอข้อมูลและดูแผนที่ เทียบกับข้อมูลที่อ่านพบจากระบบการค้นหาออนไลน์ พบว่า สะพานที่อยู่ในส่วนคลังน้ำมันที่อนุญาตให้รถวิ่งผ่าน เป็นเส้นทางลัด มีสะพานทางรถไฟดั่งเดิมหลงเหลืออยู่ ไม่รอช้าผมรีบขี่รถจักรยานยนต์คู่ใจ ไปดูสถานที่จริงทันที

สะพานดังกล่าว อยู่ข้างสะพานข้ามคลองพระโขนงที่ผมผ่านเป็นปกติ โครงสร้างโดยรวมยังถือว่าแข็งแรงทีเดียว รวมทั้งยังมีรางรถไฟ ที่แม้จะไม่ใช่ของเดิม เพราะก่อนหน้านี้ขบวนรถไฟขนส่งน้ำมันเคยใช้สัญจร แต่เมื่อเทียบแผนที่แล้ว พบว่ารางรถไฟเหล่านี้ สร้างอยู่บนเส้นทางเดิมของรถไฟปากน้ำ-กรุงเทพฯ  แต่ในรางส่วนอื่น ๆ นั้น ถูกกลบเปลี่ยนเป็นถนนไปหมดแล้ว

ทางรถไฟสายเก่า

สำหรับ ทางรถไฟสมุทรปราการ –กรุงเทพฯนั้น ถือว่าเป็นทางรถไฟสายแรกของประเทศอย่างแท้จริง เพราะมีหลักฐานระบุชัดเจนว่า ได้ก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดเดินรถครั้งแรก วันที่ 11 เมษายน ปี 2436 ซึ่งเดินรถก่อนทางรถไฟสายกรุงเทพฯ-อยุธยา ถึง 3ปี โดยการดูแลรถไฟในเส้นทางนี้ อยู่ภายใต้การดูแลของบริษัท รถไฟปากน้ำทุน จำกัด ระยะสัมปทาน  50 ปี

Advertisement

Advertisement

ทางรถไฟสายเก่า

สำหรับสถานีในเส้นทางรถไฟนี้ มีทั้งสิ้น 12 สถานี เริ่มต้นจากสถานีหัวลำโพง และสิ้นสุดที่สถานีศาลากลางจังหวัดปากน้ำ

ภายหลังบริษัท รถไฟปากน้ำทุน จำกัด หมดสัมปทาน การรถไฟแห่งประเทศไทย ซื้อกิจการมาทำต่อในระยะเวลาหนึ่ง ก่อนที่ในปี 2503 นั้น รัฐบาลภายใต้การนำของ “จอมพลผ้าขาวม้าแดง” จอมพลสฤษดิ์ ธนะรัชต์ ได้มีคำส่งให้ยกเลิกกิจการการเดินรถไฟสายนี้ลงอย่างเป็นทางการ และได้ปรับปรุงพัฒนาการก่อสร้างถนนพระราม 4 และ ถนนทางรถไฟสายเก่าขึ้น โดยมีการเกลี่ยพื้นที่ถมทางรถไฟหลายส่วน รวมทั้งคูคลอง

ปิดตำนานของทางรถไฟสายแรกของประเทศลงอย่างสิ้นเชิง นับตั้งแต่นั้น....

ทางรถไฟสายเก่า

คัดลอกลิงค์
คัดลอกลิงค์
แจ้งตรวจสอบ

ความคิดเห็น

กรุณาเข้าสู่ระบบเพื่อทำการคอมเม้นต์