แม่น้ำแม่กลอง แม่น้ำสายสำคัญในพื้นที่ภาคตะวันตกของประเทศ ความยาวของเส้นทางและประวัติศาสตร์ ก่อให้เกิดเรื่องราวมากมาย ซึ่งเส้นทางรถไฟสายใต้ เส้นทางรถไฟที่ยาวที่สุดในประเทศไทย ก็จำเป็นที่จะต้องข้ามผ่านแม่น้ำแม่กลองแห่งนี้ ที่จังหวัดราชบุรี ด้วยเทคโนโลยีและขีดความสามารถทางวิศวกรรมในสมัยกว่า 100 ปีที่แล้ว การก่อสร้างสะพานเพื่อข้ามแม่น้ำที่มีความยาวประมาณ 160 เมตร นับเป็นความท้าทายและเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญอีกแห่งหนึ่ง เมื่อสะพานแห่งนี้ก่อสร้างเสร็จ จึงได้พระราชทานนามอันสำคัญว่า"สะพานจุฬาลงกรณ์" ปัจจุบันได้เป็นแลนด์มาร์ค จุดถ่ายรูปยอดนิยมของจังหวัดราชบุรีอีกแห่งหนึ่ง เกริ่นไว้แล้วว่า สะพานแห่งนี้มีความสำคัญด้านยุทธศาสตร์ ในสมัยสงครามโลก จึงเป็นที่หมายตาของเครื่องบินทิ้งระเบิด สะพานแห่งนี้ถูกโจมตีจนความสร้างความเสียหาย เพื่อทำลายเส้นทางลำเลียงของญี่ปุ่น สะพานชำรุดเสียหาย แต่ก็ได้รับการซ่อมแซม ใช้งานจนถึงปัจจุบัน รวมถึงมีการเสริมความแข็งแรง เพื่อรองรับรถไฟรุ่นใหม่ที่มีน้ำหนักกดเพลาเพิ่มขึ้นอีกด้วย แต่ผลแห่งสงครามนั้นกลับยังหลงเหลือ เมื่อมีการสำรวจเพื่อก่อสร้างรถไฟทางคู่ อันจำเป็นต่อการพัฒนาประเทศ ยกระดับมาตรฐานการขนส่งทางรถไฟ ใต้แม่น้ำแม่กลองแห่งนี้ ได้ซุกซ่อนหายนะระดับที่ทำลายเมืองด้วยระเบิดถึง 7 ลูก สร้างข่าวตื่นตระหนกไปทั้งจังหวัด และความวิตกกังวลกับทีมผู้สร้างโครงการ จะทำอย่างไรต่อจากนี้ เพราะไม่ว่ายังไง ก็จำเป็นที่จะต้องเพิ่มสะพานเพื่อข้ามแม่น้ำแห่งนี้ จะปล่อยไว้เป็นคอขวด ก็จะทำให้โครงการหลายหมื่นล้านขาดความสมบูรณ์ ก็เข้าสู่การประชุมหลายครั้งหลายครา จนได้ข้อสรุปว่า จะใช้รูปแบบสะพานขึง หรือ Extradosed bridge เป็นรูปแบบสะพานที่มีการใช้เคเบิลช่วยรองรับน้ำหนักของคานเข้ากับเสาหลัก ด้วยเทคนิคทางวิศวกรรมนี้จะทำให้ลดจำนวนตอม่อที่รองรับน้ำหนักลงได้ แก้ปัญหาข้อจำกัดของสะพานรูปแบบเดิมที่จะใช้ตอม่อจำนวนมาก ซึ่งการก่อสร้างอาจจะไปกระตุ้นให้ระเบิดทั้งหลายทำงาน รูปแบบสะพานขึงนี้จะต่างจากสะพานแขวนที่เราคุ้นเคยชื่อ แม้มองผ่านๆจะคล้ายกัน แต่สะพานแขวน เคเบิลจะไม่ถูกขึงเข้ากับเสาหลักโดยตรง แต่จะถูกร้อยผ่านเคเบิลที่ถึงระหว่างเสาหลักอีกที แต่สะพานขึง เคเบิลจะถูกร้อยเข้ากับเสาหลักโดยตรง สะพานรูปแบบนี้เราได้เห็นกันมาบ้างเช่น พระราม 8 ,พระราม 9 แต่สำหรับในวงการรถไฟไทย นี่จะเป็นแห่งแรก นอกจากรูปลักษณ์ที่จะต่างจากสะพานรถไฟที่เราเคยเห็น ทีมผู้ออกแบบ ยังได้คำนึงถึงความงามทางสถาปัตยกรรม ตั้งใจให้เป็นแลนด์มาร์คแก่ชาวจังหวัดราชบุรี ให้มีความสวยงาม โดดเด่น มีทางเดินรองรับเพื่อเดินชมและถ่ายภาพ โดยสะพานแห่งนี้จะรองรับทางรถไฟ 1 ทาง ใช้งานควบคู่กับสะพานเดิม ซึ่งยังคงแข็งแรงพร้อมรองรับการเดินทางต่อไป วันนี้ได้เริ่มก่อสร้างตอม่อฐานล่างเสร็จไปมากแล้ว กำลังเริ่มก่อสร้างในส่วนของเสาหลักที่ไว้ขึงสายเคเบิล ผมจินตนการภาพเมื่อสำเร็จ จะออกมาสวยงามโดดเด่นมากแน่ๆครับ ภาพโดย : ทิตย์อุทัย ส่วนลา / เจ้าของบทความ / ภาพปก / ภาพที่ 1 / ภาพที่ 2 / ภาพที่ 3 คลิปความคืบหน้าล่าสุด จากยูทูบ Banpong station https://www.youtube.com/watch?v=oQfXYY_cdjQ ร่วมเสพข่าวสาร หนัง เพลง และซีรีส์ใหม่ ๆ สุดเพลิดเพลิน โหลดเลยที่ App TrueID ฟรี !