อื่นๆ
เจาะลึกไปกับ Forza300
บทความครั้งก่อน ผู้เขียนได้เขียนเกี่ยวกับจุดเด่นเกี่ยวกับรถบิ๊กสกู๊ตเตอร์อย่าง Honda Forza300 โฉมปี 2018 ไปแล้ว แต่ในวันนี้ ผู้เขียนจะมาเล่าแบบเจาะลึกเกี่ยวกับรถรุ่นนี้เข้าไปอีกแบบถึงน้ำถึงเนื้อกันเลย
มาที่หัวใจของรถกันเลยดีกว่า นั่นก็คือ “เครื่องยนต์” สำหรับ Forza300 เป็นเครื่องยนต์ 1 สูบ ขนาด 279 ซีซี 24.5 แรงม้าที่ 8,250 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ลูกนี้ใช้มาตั้งแต่ Forza โฉมเก่า แต่มีการปรับทดอัตราเร่งให้ดีขึ้น และออกแบบให้มีน้ำหนักลดลง ทำให้รถมีพละกำลังมากขึ้นกว่าโฉมเก่า
ฟิลลิ่งของรถรุ่นนี้ก็คือ “ความนุ่มนวลที่แฝงไปด้วยพละกำลัง” อัตราเร่งตั้งแต่ 0 – 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถือว่าทำได้ดี เพียงแค่บิดคันเร่งเบา ๆ แค่ไม่กี่วิก็สามารถทำความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้แบบสบาย ๆ อัตราเร่งถือว่าเพียงพอทั้งการใช้ในเมือง และการขี่ทางไกล ออกต่างจังหวัด ฟังดูเหมือนว่ารถรุ่นนี้จะขี่ยาก และมีพละกำลังมากไป แต่มันขี่ง่ายมากเหมือนรถสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กเลยทีเดียว เพียงแค่ค่อย ๆ บิดคันเร่ง และสร้างความคุ้นเคยกับนิสัยของรถก็พอครับ
Advertisement
Advertisement
รถสกู๊ตเตอร์กินน้ำมัน เรามักจะยินคำนี้บ่อย ๆ สมัยนี้อาจจะไม่จริงเสมอไป สำหรับ Forza300 ถือว่าค่อนข้างประหยัดน้ำมัน ส่วนตัวผู้เขียน หากขับขี่ในเมือง อัตราการสิ้นเปลืองพลังงานจะอยู่ที่ 27 กิโลเมตรต่อน้ำมัน 1 ลิตร แต่ถ้าหากขับขี่ทางไกล อาจจะมีเลข 33 – 40 กิโลเมตรต่อ 1 ลิตรให้เห็นกันเลยทีเดียว (ในกรณีที่ขับไม่เร็ว ใช้รอบต่ำ ค่อย ๆ เปิดคันเร่ง และไม่หยุดรถเลย)
หมายเหตุ ค่า AVG CONS. บนหน้าปัดเรือนไมล์คืออัตราการประหยัดน้ำมันเฉลี่ยที่ผู้เขียนเคยทำ และผู้เขียนใช้น้ำมัน E20 ในการเดินทางครั้งนั้น
บิ๊กสกู๊ตเตอร์ แสดงว่าน้ำหนักเยอะละสิ? ใช่แล้วครับ รถรุ่นนี้มีน้ำหนักถึง 183 กิโลกรัม แต่สิ่งที่เอามาแก้ทางก็คือ “บาลานซ์ที่ดีเยี่ยม” การออกแบบเพื่อกระจายน้ำหนักไปที่ล้อหน้าและล้อหลังของรถรุ่นนี้ ถือว่าทำได้ดี และเป็นมิตรกับผู้ขับขี่เป็นอย่างมาก เป็นรถที่เลี้ยวง่าย ไม่ต้องออกแรงเยอะ สามารถพลิกรถหลบสิ่งกีดขวางได้ง่ายดายและนุ่มนวล อีกทั้งยังสามารถขี่เข้าโค้งบนความเร็วสูงได้อย่างสบาย ๆ อีกด้วย
Advertisement
Advertisement
เบรก ABS ถือว่าเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ สำหรับเบรกที่ให้มาเดิม ๆ กับรถ ถือว่าเพียงพอ และตอบสนองไว้มากเวลาเรากำเบรกอย่ากระทันหันทั้งหน้าและหลัง แต่ถ้าหากผู้อ่านท่านใดไม่เคยขับขี่รถที่มี ABS มาก่อน ทางผู้เขียนแนะนำให้ทำความคุ้นชินกับระบบเบรก ABS เสียก่อนในพื้นที่ที่เหมาะสม เพราะ ABS ทำให้ล้อไม่ล็อคก็จริง แต่รถจะมีอาการไหลไปข้างหน้าอย่างช้า ๆ ก่อนแล้วจึงจะหยุด หากใครไม่คุ้นชิน อาจจะทำให้เกิดอุบัติเหตุ ชนรถคันข้างหน้าได้นั่นเอง
และมาเจาะลึกเกี่ยวกับ “ระบบกันสั่นสะเทือน” หรือเรียกกันสั้นๆว่า “โช้ค” ของรถรุ่นนี้ สำหรับโช้คเดิมจากโรงงาน สามารถปรับได้ถึง 5 ระดับ ถือว่าใช้งานได้ระดับหนึ่ง หากให้คะแนนเต็ม 10 ผู้เขียนให้เพียง 7.5 คะแนนเท่านั้น สำหรับการใช้งานทั่ว ๆ ไปในเมือง ขับขี่ไม่เร็ว โช้คเดิมถือว่าเอาอยู่ครับ ถือว่านุ่มนวลทั้งโช้คหน้าและโช้คหลัง แต่ถ้าหากคุณชอบขับขี่ด้วยความเร็วสูงเกินกว่า 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ชอบเล่นโค้ง เน้นการยึดเกาะที่นิ่งและเสถียร โช้คเดิม ๆ จากโรงงานยังทำได้ไม่ดีเท่าที่ควร
Advertisement
Advertisement
สุดท้าย ทางผู้เขียนหวังว่าข้อมูลเหล่านี้จะเป็นประโยชน์กับผู้อ่านในการตัดสินใจเลือกซื้อรถ หรือเข้าใจเกี่ยวกับรถรุ่นนี้มากยิ่งขึ้นไม่มากก็น้อยนะครับ
ภาพทั้งหมด : ถ่ายโดนผู้เขียนเอง
ความคิดเห็น
